久々に下を覗くと

大晦日は私の住んでいる地方は晴天だったので、久々に車の整備をしました。

モンディアルの下を（オイルでべとべとになっているんじゃないかと思いながら）恐る恐る覗いてみました。エアコン修理のとき、エンジンオイルが上から垂れてきてコンプレッサーにかかったがこ故障の原因と当初疑われたからです。

下から覗いたコンプレッサーは確かにオイルが下に垂れています。

しかし上から見たエンジンはヘッドカバーで右バンクに多少にじみがある程度なんですけんどねぇ。

趣味の代償

今年1年、車の趣味にかかった経費はガソリン代やオイル代などを除き、約140万円でした。フェラーリとポルシェとアルピナの車検があって、自動車税に任意保険で3台で63万円です。このほか、ポルシェのエアコンが4回壊れて27万、フェラーリは1回で6万8千円。フェラーリと２CVのタイヤを交換し、２CVに追加メーターをつけたりして合計で134万円です。来年は自動車税と任意保険だですむなら28万円で済む予定ですが、さあどうなるでしょう？

年末に家の前に車をすべて並べてみました。

F40のエンジン

これ、何のエンジンだと思います？（タイトルに書いてありますが）　そうF40のエンジンです。後ろにターボチャージャーやインタークーラーがついていて、ミッションが縦置き（のはず）ですが、それ以外はモンディアルｔや348のエンジンとヘッドカバーやエキマニ部分などはちょっと見た目はほぼ同じですね。（よく見ると違いますが）

旅行はアルピナ

12月の始めに家族と親戚で一泊の小旅行にでかけました。8人なのでＢ３とＣ２００と2台で行きました。往復で３００ｋｍちょっとだったのですが、やはり旅行はセダン（かワゴン）ですね。９１１は4人には狭いし荷物が詰めないし、２ＣＶは高速では頼りないし、モンディアルでは信頼性と車高、出先での駐車場に気を遣うし、ということでやはりセダンが1台あると便利です。家族にも一番好評なのはＢ３です。

2CV犬に吼えられる

先般、近所の道路を走っていたら散歩中の犬が2CVに向かって吼えてきました。他の車には何も反応しないのに、何でしょう。変な動物かと思ったんでしょうか？

寒い冬のモンディアル

昨日は所要で約100kmほど師走の高速道路を走りました。私が人一倍寒がりということもあるのですが、モンディアルはオートエアコンでヒーターが効くものの、冬は寒いです。ベンチレーションからは温風はでるのですが、直射日光が入らないとキャビン内はあまり暖かくありません。

思うに普通の車は断熱材とかがあってそれで外部の熱を遮断しているのに、モンディアルはそれがないのではないでしょうか。約１時間ほどのドライブでしたが、温度も最初は２６度に設定したものの（そうでないと温風がでない）、最後の頃は２９度にしました。

上には上がいるもんだ

業界でよくお会いするある方（Ｍさん）がフェラーリに乗っていると聞いて、どのフェラーリか直接お聞きしたいとかねてから思っていました。ちょうど先々週懇親会の場でお会いしたのでお尋ねすることが出来ました。

そうしたらかつて３６０モデナを持っていたけど、すでに手放して今は997のポルシェ９１１カレラ２Ｓで、しかも翌週新型ＧＴＲが納車になるので、それも手放すとのこと。さらに驚くべきは車を合計５台を持っていて、うち２台はサーキット専用のＳ２０００とカプチーノだそうです。ちなみにツインリンクもてぎフルコースのタイムは２分１５秒くらいとのこと。うっひゃー、これってフェラーリトロフィーの上位のレベルじゃないですか。

フェラーリ、ポルシェとも私のような３世代前のものではなくて現役世代の最新型だし、タイムもアマチュアでは最高レベルだし、いやー凄い人もいるもんだと感心しました。外資系ってやっぱり給料が違うんですね。それともストックオプションなんでしょうか。ちなみにノーマルの３６０モデナではツインリンクもてぎのフルコースは５周しかブレーキが持たなかったとのことです。

シトロエンと冒険

シトロエンには冒険が似合います。

先月、ちょっと郊外のあるところで秘密基地のようなものを探しに小冒険に行ってきました。舗装のない狭い山あいのでこぼこ道を走るには２ＣＶはうってつけでした。