« クランクかけでのエンジン始動 | トップページ | 久々にポルシェでサーキット »

2007.06.10

360モデナのクラッチ交換

今日は筑波サーキットへポルシェでタイヤかすを拾いに行ってきました。偶然隣に並んだ360モデナの方とお話ししてお聞きしたのですが、360モデナのF1マチックのクラッチは寿命が15,000km程度で、交換すると80万かかるのだそうです。ヒエー、高いですね。普通の車ならミッションが丸ごと買えそうですね。しかも人によっては7,000kmで駄目になるのだとか。360モデナくらい新しいフェラーリはメンテ費用もかからないかと思いきや、そうでもなさそうですね。

360

|

« クランクかけでのエンジン始動 | トップページ | 久々にポルシェでサーキット »

コメント

ビーマーのおっちゃん(さん)

 クラッチトラブルご愁傷さまです。主要部品が絶版で周辺部品まで交換されたというのは、ツインプレートクラッチのフライホイールが単体で部品がなく、シングルプレートクラッチにコンバートされたということでしょうか。そうなるとクラッチカバーからフライホイール、ベアリングまですべて交換ですから、工賃を入れると60万円は安いかもしれません。その出費を惜しいとは思われないとはさすがわです。

投稿: ディドリ | 2007.06.17 19:22

こんにちは。そーなんですか。いや、私も15,000kmは短いと思いました。サーキット走行でも上手に乗ればもっと持つはずですよね。それとも固体によって差が大きいのがフェラーリなのでしょうか。

投稿: ディドリ | 2007.06.17 19:18

数週間前ですが、私のモンディアルtは2万3千kmでクラッチトラブルを起こし、オーバーホールと相成りました。
主要部品が絶版で、新しいのを取り付けようとすると周辺部品まで交換しなければならず、結局60万円程かかりました。
前のポルシェ964C4は7万km乗りましたが、クラッチはノートラブル。
最初に乗った日産シルビアS110は、10万kmでクラッチが滑り出し、クラッチ板とカバーを交換してもらいましたが、費用は3万円程。
いやあ、フェラーリって笑っちゃいますね。
でも、我が家のフェラーリは私にとって宝物なので、それくらいの出費は惜しいと思いません。

投稿: ビーマーのおっちゃん | 2007.06.16 09:02

ちなみに私のモデナのF1マチックのクラッチは20,000km以上交換してませんが、全く問題ありません。私はサーキット中心の走行です。交換しなきゃいけないという洗脳がある部分もあると思いますが...。

投稿: Hoz | 2007.06.15 21:13

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




« クランクかけでのエンジン始動 | トップページ | 久々にポルシェでサーキット »