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2005.11.17

ちょっとうらやましい最近のフェラーリ

以前は2シーターのフェラーリでは328と348が好きで、F355以降のモデルはあまり関心がなかったのですが、メンテに苦労するようになるとF355や360モデナがうらやましくなってきました。

何でかっていうと、パーツの値段がF355になってずっと安くなったんです。たとえばタイミングベルト交換時に交換必須のテンショナーベアリング、348やモンディアルtでは16万とかしますが、F355のは3万円程度。エンジンマウントも348やモンディアルtは1個30万円!と冗談のような値段ですが、F355では3万円。もっともフライホイールやクラッチ関係はほぼ同じ構造なので、348やモンディアルtのシングルプレートクラッチと同じ位のようです。

それにパーツの供給が潤沢。モンディアルtのパーツは国内にも海外にもないものがあり、探すのに苦労しますが、F355以降のパーツはまだ新しいだけに沢山あるようです。エンジンの工作精度も向上し、オイル漏れも少ないようです。360になると雨の日にも乗っても大丈夫のようです。

F355以降はFerrari Spa.の経営体制がモンテゼーモロ会長になってから作られたモデルなので、それまでに比べてトラブル対策でも大分進歩しているようです。とはいっても新車のF355が僅か数千キロでタイミングベルトが切れたなんていう話も聞きますから、やはり日本車と同じようには考えられないのがフェラーリの油断できないところです。

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コメント

KENさん、モン吉さん、どもです。

私もデザインで328を超えるストラダーレのフェラーリはまだ出ていないと思います。実用性を求めないなら328は最高ですね。

V8の4シーターはモンディアルtが最後ですから、結局はモンディアルしかありません。

まあ私も車庫を作り変えないと348以降のサイドラジエーターの車や幅の広い360とかは買えないので、ただ単にパーツ代をうらやましく思うだけだったりします。328だとパーツ代も比較的安く、また入手可能性も高そうなので、一層良いですね。

投稿: ディドリ | 2005.11.18 22:20

どもです。確かにモダン・フェラーリに少し心動かされるのも事実ではあります。
しかし乗り易さやコストパフォーマンスの点から他のフェラーリが良いなぁとは全く思わないです。例えば、正直328の造形に比べたら355はそんなに魅力が感じられないのですよ。
ワタシはフェラーリに(というか自動車に)実用性を全く求めていないので、自身の幻想さえ満たされればそれでOKだったりします。
でもF430spiderなぞ買えるもんなら欲しいですなぁ。

投稿: ken | 2005.11.17 22:20

どうもです。
確かにうらやましいですよね、タイベル交換から帰ったモンカブを今日乗りましたが、5/8のエンジン警告灯にサスペンションの警告灯は付くし、うきうき気分が萎えますよね。
しばらくすると消えたから誤作動だと自分に言い聞かせてます(笑)

しかし最近のフェラーリにはまねの出来ないデザインがモンディアルや328なんかに見えますよね!

最近のは買うことすら無理ですがデザインでは負けてませんよ!

モン吉

投稿: モン吉 | 2005.11.17 22:15

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