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2005.08.07

中締めのエピローグ

フェラーリに一生に一度は乗っておきたいと1年前の8月に思い立って秋に買ったフェラーリ・モンディアルt。勢いで買いましたが、内装外装は極上でもまともな車に仕上げるまで予想通り結構苦労しました。

最初はオーナーになった喜びとは裏腹に、乗るのも苦痛だったのですが、最近は車の状態も良くなり、また運転も慣れてきて楽になりました。(図体の大きさと小回りのきかなさだけはどうにもなりませんが)

こうして本にして過去10ヶ月の苦労をたどって見ると、思い出したくもないとまでは行きませんが、結構大変だったなぁ、と改めて感慨深いものがあります。しかしそれなりにその過程を楽しんだのも事実です。他の車でこのような苦労があったら果たして楽しみながら耐えることができたかどうかはわかりません。それもまたフェラーリの魅力の多きさたるゆえんでしょうか。この間、生活は大きく変わり、読書傾向は車の整備の雑誌、休日はメンテナンス、買うものは車のメンテツールなどばかり、それまで毎年買っていたパソコンや家電製品など大きな買い物はまったくしなくなりました。

まだいくつかの課題はあるものの、この先は当面大きなメンテは不要で乗ることができるはずです。さて、どうなることでしょうか。このBlog、よくもこんなに書くことがあったものだと自分でも関心しますが、まだ書くことはありそうなので、続けることと思います。

今回書籍化にあたっては内容を一部編集しました。写真が各項で1枚しか掲載できないという制約のため、文脈がおかしいところがありますが、ご了承ください。 (写真2、3、、)以下は写真はカットされています。また当然ながらビデオやサウンドは掲載できませんので割愛しました。

過去、数多くの皆様からコメントやトラックバックをいただきましたが、これも残念ながら掲載できませんでした。多数の読者の皆様やコメント、トラックバックをいただいた皆様に感謝申し上げます。

最後に、この場をお借りして日頃メンテやアドバイスを下さるSモータースのOさん、Sモータースをご紹介いただいたKさんに感謝申し上げます。またMLでつながっているモンディアル・オーナーズクラブの皆さんにもお礼申し上げます。

2005年8月
ディドリ

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コメント

ブルースさん、こんにちは。88年というと、モンディアル3.2でしょうか。9年!も乗られているんですか。いやーすごいですね。

足回りのブッシュ交換の明細を教えていただきましてありがとうございました。ブッシュは1個1万円位と想像していましたが、意外と安いですね。(感覚が麻痺してきました)

ショックはオーバーホールもしなかったんでしょうか?ついでだったら安かったのにと思いました。(ビルシュタインですよね)

これからもいろいろ教えてください。

投稿: ディドリ | 2005.08.02 15:32

こんにちわ。
88年型のモンディアルに乗り始めて9年目のおっさんです。先日コーンズで足回りのオーバーホールをしましたので参考までに報告させていただきます。
作業代
フロントアッパー、ロアアームブッシュ交換 ¥64.000
リアアッパー、ロアアームブッシュ交換 \96.000
前後ショックブッシュ交換 \20.000
4輪アライメント調整一式、車高調整 \50.000
部品代
サスペンション アーム ブッシュ 16個@\7450 \119.200
サスペンション アームブッシュ 8個@\9070 \72.560
ショックアブソーバーブッシュ 4個@\3870 \15480
アライメントシム \5100

合計 \442340

走行約50.000キロですがショックの交換は
薦められませんでした。車高調整は指定の重さの錘をトランク、シートに載せてから調整する
との事でした。

投稿: ブルース | 2005.08.02 12:16

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