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2005.08.28

エンジンオイルを交換

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アストロプロダクツでエクステンションとラダーレールのセットを10,290円で購入してきました。この時点で既に一般のお店でオイル交換にかかる費用を上回っています。でもジャッキアップしないでオイルが交換できるのでとっても便利です。

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ディーラーで購入したフィルターエレメントは1,365円。ドレンパッキンとエレメントのパッキンも付いています。オートバックスではボッシュのBMW-6というのが適合品で、1,260円ですが在庫がありませんでした。(BMW用の他のはすべて在庫があったのに、、、)

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ドレンボルトは堅くて、メガネレンチでは歯がたたず、ちょうど径が17ミリとホイールボルトと同じだったので、ホイール用のソケットとスピンナーハンドルで緩めました。オイルを抜いたらやはり結構汚れていましたね。サーキットを走ったり、最近はエンジンが軽く回るのが楽しくて普段から高回転域まで回しているからだと思います。

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フィルターは中身だけ交換する方式です。ケースの径は76ミリ。(KENTさんの北米仕様では36ミリのソケットで回せる頭が付いていますが、私のにはありません。) 3/8インチの工具につくカップタイプのオイルフィルターレンチはアストロプロダクツで450円でした。オートバックスとかにも売っていますが、1,000円以上しますのでアストロプロダクツの方が安いです。これも結構堅くしまっていて、スピンナーハンドルのお世話になります。まっすぐ上がつかえているので、ユニバーサルジョイントも必要でした。

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全体風景

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今回使ったオイルはことしの始めにmichiさんから購入しておいたREDLINE 10W-40。以前は非常に軽く回る感じの印象だったんですが、TRUST F2から比べると固く感じられます。

廃油はいつもいっている近所のコスモ石油のサービスステーションで無料で引き取ってくれました。

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