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2004.11.18

フェラーリは小回りが苦手

Mondialのホイールベースはフェラーリとしては長い方らしいんですが、普通の車の基準では全体と比べるとショートホイールベースでなおかつ全長が長いので小回りがききません。

最小回転半径はなんと5.9mです。E46は4.9mですから、1m大きい。道理で車庫に入りにくいわけです。全長は4.53m 全幅は1.81mです。ショートホイールベースなのでバスやトラックとは反対に全長の割りに小回りは効きません。直角に曲がる角などでは気を遣います。

f18.jpg

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コメント

佐々木さん、色々ありがとうございます。

そうなんですか。確かにロングホイールベースだと内輪差が大きくなりますね。となるとモンディアルの曲がらないのは前後のオーバーハング(特に前)が大きいからでしょうか。メルセデスのSクラスなんかが(乗ったことはありませんが)、図体の割りに小回りが効くのとは何か違うと思いました。

これもフェラーリって、普段には乗れない理由です。こんどまた茂木あたりでやりましょうか。

投稿: ディドリ | 2004.11.22 22:03

いやーよく調べないでコメントしてしまいました。
アルファードってFFなんですね・・・・。
知らなかった。(汗)

FFとFRじゃ比較が無理がありますね。

#資料
ハイエースワゴンどちらも幅は1880
ロング 全長4840、ホイールベース2570、最小回転5.2m
スーパー  5380、       3110、    6.1

これなら同一比較ですね。(^^;
すみません筆汚しで・・。
ちなに最小回転半径ってタイヤの軌道ですよね。
なので実際の有効回転半径はもっと大きいですね。

投稿: 佐々木 | 2004.11.22 15:33

リプライありがとうございます。
そうです、288GTOです。打ち間違えです(汗)
好きなのが288と308GTBが好きなんです!
あのスタイルがなんともいえません。

どちらも(288は特に)買うのは難しいですが・・・。

ディドリさんホイールベースは車体に対してショートの
方が小回りは効きます。トラックも乗用車と同じに
運転席の前に前輪を持ってくれば小回り効かない
ですよね?まあ最小回転半径は単純にホイールベースと
前輪の舵角で決まるので実際の小回りとは違いますが。

同じ長さのハイエース(昔ながらの1BOX)と
アルファード(今流行の鼻のある1BOX)では
ハイエースの方が小回りは効きます。ホイールベース
が短いんです。舵角は計算に入ってません。

#ハイエース全長4840、ホイールベース2570、半径5.2
 アルファード 4800、       2900、  5.6
参考まで。

今度是非ふぇらーり見せてください!楽しみです(^^)

投稿: 佐々木 | 2004.11.22 10:18

佐々木さん、こんにちは。208GTO?ですか。288じゃなくて、えーと不勉強につき、208GTOは知りませんでした。

バスって、シャーシはトラックと同じかと思っていたのですが、よく考えると最近のバスはRRですから、違いますよね。トラックは車長の割りに狭い道路にも入ってこれるのでロングホイールベースかと思いますが、バスは違いますか。知りませんでした。

フェラーリ、フロントにはラジエーターとバッテリー位しかないので、ボンネットの下はスカスカです。なのに舵角が切れないのか小回りは苦手です。今度是非実に来てください。

土曜日にA??0さんと筑波山に行ったのですが、以前オフミをやった朝日峠展望台駐車場が大幅に狭くなってしまい、近所で手ごろな場所がみつかりませんが。

投稿: ディドリ | 2004.11.21 19:40

お久しぶりです。
自分もスーパーカー世代なのでフェラーリに思う
気持ちは多々ありますね。
買うことができるのなら208GTO欲しいです(笑)

さてコメントの中にショートホイールベースで
全長が長いため小回りが効かないとありますが、
これってバスとかも同じですよね?
バスもショートホイールベース、ロングデッキです。

小回りが効かないのはホイールベースより、前輪の
舵角が小さいのでは?BMWって結構前輪切れますよね。
実際は見たことないのでなんともいえませんが。
どうでしょう?

投稿: 佐々木 | 2004.11.19 11:43

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